CNAD科技4月15日消息，特斯拉如今正面临一个巨大的挑战，其可能需要更换约400万辆汽车内的“自动驾驶”电脑，或者对这些车辆的车主进行赔偿。
这一事件的潜在责任规模，从成本角度而言，可能超过历史上最大规模的汽车召回事件。
2016年，特斯拉曾声称其此后生产的所有汽车都配备了“实现完全自动驾驶能力（FSD）所需的全部硬件”，
然而，近10年过去了，在过去十年间交付的大多数汽车中，这一承诺仍未实现，且在可预见的未来也不太可能实现。
特斯拉声称其汽车拥有“实现完全自动驾驶能力所需的全部硬件”，这一说法很快被证明是不准确的。
当时，特斯拉的汽车配备了摄像头、前向雷达、超声波传感器以及一款名为HW2.5的“自动驾驶”电脑。
随后，特斯拉开始生产配备新型“HW3自动驾驶电脑”的新车型，并承认其 HW2.5电脑不足以实现自动驾驶能力。
此后，特斯拉开始为购买了特斯拉“完全自动驾驶”（FSD）软件套餐的车主，免费升级新的HW3电脑。
2023年至2024年，特斯拉在其新车中搭载了另一款更强大的新型“自动驾驶电脑”——HW4。
2024年，报道称特斯拉的HW3电脑已接近其性能极限，到2025年1月，马斯克终于承认HW3电脑不足以实现无人驾驶自动驾驶能力。
有充分的理由认为，特斯拉需要更换所有HW3汽车的电脑，或者至少对车主进行赔偿，因为他们错误地声称这些汽车拥有“实现自动驾驶所需的全部硬件”。
目前，全球约有400万辆特斯拉汽车配备了HW3电脑，为几百万辆特斯拉汽车更换电脑将是一个痛苦且昂贵的过程。
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