中国高速铁路发展现状？

时间：2015.05.25 发布人：uuoiueowjtr
中国高速铁路发展现状？

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第1个回答

用户名：leshuang498  

　　中国高速铁路发展现状：
　　中国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种轮突名章婷当脱速稳征类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网。
　　“四纵”是指四条纵向铁路客运专虾纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和再把长江三角洲两大经济区，全长1318公里的北京到上海客运专匣连接华北、华中和华南地区，全长2260公里的北京经武汉、广州到深圳的客运专匣连接东北和关内地区，全长约1700公里的北京经沈阳、大连到哈尔滨的客运专匣连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区，全长约1600公里的杭州经宁波、福州到深圳的客运专线。
　　“四横”则是连接西北和华东地区，全长约1400公里的四条横向铁路客运专虾徐州经郑州到兰州的客运专匣连接行时袁总祖丝敌方华中和华东地区，全长约880公里的杭州经南昌到长沙的客运专匣连接华北和华东地区，全长约770公里的青岛经石家庄到太原的客运专匣连接西南、华中和华东地区，全长约2078公里的上海经南京、合肥、武汉、重庆到成都的问安强北燃营巴支绍客运专线。按高铁建设**分为无砟道床的时速来自350公里/小时的培脸检群供宜民态高铁和时速250公里/小时的有砟道床的准高铁。
　　中国高铁的特点是大量采用高速桥梁和无砟道床技术，采用超大半径弯道，既消除平交道口和行人干扰，又保路基的平顺，防止路基沉降。尤其是大量采用高速桥梁，使得一望无际的数十公里乃至数百公里的高速桥梁屹立在广阔平原上，非常雄伟壮观，成为一道靓丽的问答风景线。