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严格意义来讲,贵广、南广高铁肇庆东
贵广高铁、南广高铁及拟建柳肇铁路,
肇庆东站
广佛肇城际轨道首通
肇庆东站已于2015年1月
为区分肇庆东站进入广州南站时,高铁动车与城际动
2014年4月28
肇庆东站信号楼建筑面积144
自2009年2月开
项目建设单位佛山指
(二)站房
贵广、南广铁路计划2014年底建成通车,有市民反映部分车站进展缓慢,担心车站建设滞后。记者采访相关建设单位负责人,他们表示,2014年底前怀集广宁站将如期完工,肇庆东站可建成基本使用功能区。
家在广宁的钱先生非常关注贵广高铁的建设,一直盼着在家门口就能坐上高铁。每次进出广宁,他都会留意铁路和车站的建设进展。离高铁通车还有8个多月,他很担心像佛山西站那样,高铁通车时,车站却没建好,只能被“飞站”。特别是肇庆东站这个枢纽型车站,更加受到市民的关注。
记者走访了肇庆段各车站站房施工现场,采访相关单位负责人。据贵广公司佛山指挥部指挥长耿浩介绍,贵广铁路肇庆段**计144公里,**设置怀集、广宁、肇庆东三个车站。南广在高铁设一个车站,与贵广在肇庆东站并线。贵广、南广站场各自独立,站房合建,乘客将由岛式站台分流闷蚂塌。他表示,大家大可不必纠结于站房合建与否,届时自会有旅客通道将旅客分别引导至乘车站台。
据负责站房施工的中铁建工西南分公司经理王亚民介绍,广宁站和怀集站(设计面积3000平方米)已经进入主体工程施工,怀集车站动工最早,已经完成主体工程的75%,广宁站目前已经完成主体工程的30%。至2014年6月底,怀集车站基本可完成主体工程,届时将进入外立面施物州工和**装修等工序。
肇庆东站建设规模13000平方米,由贵广公司与肇庆新区合作建设。肇庆东站分两个步骤建设,第一个步骤是建设信号楼、配电房等基本使用功能区,在通车时投入使用;第二个步骤是结合肇庆东站综合体开发的进度,进一步完善车站建设。
耿浩特别强调,高铁站是一个综合性项目,贵广公司负责站房部分的投资和建设管理,而车站配套设施部分由相应地市负责投资和建设管理。目前怀集、广宁、肇庆东站配套设施,如站前广场、站前大道、水电、通信等配套设施的建设管理均已成立了相应的管理机构,并已启动相关工作。如怀集站前大道的规划、广宁站前广场的设计、肇庆东站综合体的开发和利用等均有国际、国内影响力的设计公司参与其中,肇庆东站的设计方案几易其稿,才确定为现在的方案。
耿浩说:“目前贵广铁路肇庆段剩余工程主要为无砟轨道、铺轨、防护栅栏、接触网、站房等五项,负责肇庆段铺轨的中铁七局已经将无砟轨道铺至广宁县石涧镇,至2014年6月底,将完成所有无砟轨道的铺设工作。接下来就是紧张的四电安装和防护工程,2014年8月底肇庆段将具备联调联试条件。”
根据铁路总公司安排,贵广铁路肇庆段将由广铁集团实施运营管理,针对今后各车站列车停靠的密度,列车时刻表将根据旅客需求进行完善,票价也将进入相应程序。