【中国广告门户商务服务网】 在一年零七个月前，这里还是一片汪洋大海，如今这里拥有了一片面积2.5平方公里的陆域。
在过去一年多的时间里，每天上百台吹沙船、600多辆运泥车、数百台打夯设备彻夜不眠，一个2.5平方公里的陆域已跃然出海。这是中国第六个保税港区，也是中国西部沿海惟一的保税港区———广西钦州保税港区。
2010年1月7日，南宁保税物流中心、广西钦州保税港区在中国—东盟自贸区论坛上正式揭牌，在此前的2009年12月，南宁保税物流中心、广西钦州保税港区一期也通过了国家联合验收组的正式验收。
南宁保税物流中心和广西钦州保税港区的封关运作，标志着广西北部湾经济区保税物流体系已逐步成型，一条连接世界的“无形之路”正在发挥其强大的作用。
区港联动，物流体系逐步成型
汽车在广西钦州保税港区的滨海公路上行驶，而GPS却显示汽车正驶在海面上。
“一年前这里还是茫茫大海，车行驶的这条路也是吹沙填海铺出来的，GPS的地图还没来得及更新。”广西钦州保税港区管委会负责人解释说。
在广西钦州保税港区内，42个排列整齐的黑色巨型圆桶十分引人注目。这是首个落户钦州保税港区的大型项目———总投资200亿元的钦州大型石化物流项目。
南宁海关副关长吴海平说，这就是保税港区保税仓储功能吸引了企业。我国原油大多是趁油价低时，从国外进口，放在保税港区内存储，相当于还在国外，不用缴税。到原油价格升高时，再将原油卖出国。这样就相当于在国外免税保管，能赚取更多的差价。
“南宁与钦州保税港区、凭祥综合保税区和北海出口加工区一同构建起完善的广西北部湾经济区保税物流体系，实现了南宁与钦州、北海、防城港的区港联动。”南宁市商务局副局长蔡东阳说。
经国务院批准的《广西北部湾经济区发展规划》明确指出，国家支持北部湾经济区在符合条件的地区设立保税港区、综合保税区和保税物流中心，拓展出口加工区保税物流功能。自从去年5月到今年2月不到一年的时间里，国务院就先后批准设立了钦州保税港区、广西凭祥综合保税区和南宁保税物流中心，北海出口加工区也获准拓展保税物流功能。
广西北部湾经济区保税物流体系的运作模式是以北海出口加工区、钦州保税港区、凭祥综合保税区等为沿海沿边节点，通过南宁保税物流中心这一核心枢纽直接面向西南地区乃至东盟国家的企业提供保税物流服务。
蔡东阳介绍，“区港联动”是指货物在南宁报关之后就已视同出口，之后去钦州出口海外时则不需要再进行查验或抽检，可以直接办理登船手续。“这意味着‘口岸分拨、多点申报、一次放行’的大通关、大物流模式将成为现实。”
广西钦州保税港区管理委员会副主任黄志勇说，出口加工企业如果入驻保税港区，不同国家的零部件将可以直接在保税港区内组装，不仅为企业节省了货物流转成本，同时也省去了进出口关税和产品增值税。
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