两度出手

　　拿下内地户外广告半壁河山

　　作为欧洲最大、最成功的户外广告实体，德高集团从今年起，以极其迅速的动作发起了对中国市场的“登陆战”：3月底，德高采用向控股股东购买股权的方式控制了著名户外广告商媒体世纪近80%股权，付出的代价是4亿港元。

　　在收购媒体世纪后，此前从未涉足中国市场的德高集团又将目标锁定了同样以地铁与公交车车身广告为主业的媒体伯乐。截止到国庆大假前，媒体伯乐正式发布公告称，德高集团已与其控股股东晨兴集团订立协议，将以约8亿港元的总代价收购媒体伯乐73.38%股份及可换股债券，德高并购媒体伯乐已成定局。

　　据了解，在媒体世纪、媒体伯乐、TOM户外、白马户外这四大国内户外广告集团中，媒体世纪与媒体伯乐以地铁与公交车车身广告为主要业务。与媒体世纪相比，媒体伯乐在内地拥有的户外广告资源同样丰厚：不仅在沪拥有地铁１号线、４号线和１号线延伸段莘闵线等地铁广告经营权、5000辆公交车车身独家媒体使用权，此外还包括南京地铁１号线为期18年的广告经营权和内地其他地区万余辆公交车车身广告经营权。

　　一统江湖

　　整体运营成都公交车广告

　　“在成都，媒体世纪和媒体伯乐是本地公交车身广告的两大代理商，几乎包揽了近3000台公交车的车身广告！”据成都公交集团相关人士向记者透露。据了解，在本地目前超过3000辆有车身广告的公交车中，有80%左右的广告是由媒体伯乐在本地的分公司经营；这意味着，一旦此次对媒体伯乐的并购顺利完成，德高将借此实现对成都公交车车身广告市场的大一统。

根据相关数据显示，媒体世纪的母公司北京通成从1994年进入成都公交车广告市场起，一直采取了以购买公交车硬件投入换取广告经营权的方式与成都公交合作，目前累计在购买车辆等硬件上的投入已接近8000万人民币，包括27路、34路、109路在内的多条公交线路车身广告都由其经营。据知情人士介绍，在今年上半年德高集团实施对媒体世纪的并购期间，其设在本地的成都分公司就已悄然“变身”为德高在成都的分支机构，“接收”了其在成都超过400辆公交车的广告经营权。据透露，一旦德高集团完成对媒体伯乐的并购后，在本地的原通成和原媒体伯乐的分公司将合并，统一对本地公交车的车身广告进行经营。

　　 瞄准地铁

　　意欲包揽成都“大公交”

　　“按去年通成400辆公交车的车身广告售1600万作为参照，以成都目前车身广告公交车3000辆计算，在理论上目前整个市场的规模将超过１个亿！”本地广告界人士昨日这样给记者算了一笔账。据知情人士透露，德高集团一直采取在目标城市实施硬件投资的方式扩大广告经营范围，一旦完成对本地公交车车身广告市场的整合，将肯定会加快成都公交车的更新换代速度，令本地市民直接受益；此外，作为国际知名广告商的德高集团在引进新的国际广告品牌、发挥规模效应后，无疑将提升成都公交车身广告的品牌价值，目前上亿的公交广告市场规模有望大幅度增长。

　　值得注意的是，在连续收购媒体世纪和媒体伯乐后，德高集团已成为京、沪、穗三地地铁广告市场的头号垄断者，而对于因即将兴建地铁而产生的成都地铁广告市场，也大有“捷足先登”之势。据知情人士分析，德高集团极有可能采取与公交车广告相同方式，通过参与包括书报亭、地铁车辆等地铁配套硬件设施的投资建设，来换取未来地铁项目广告的经营权，从而实现对涵盖成都公交车、地铁在内的“大公交”广告市场的强力覆盖。

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　　欧洲户外广告王者——德高贝登集团

　　根据资料显示，作为一家专门从事户外广告业务的法国公司，目前德高集团是全球户外固定位置广告业的第一，在全世界４５个国家里运营着65.8万个媒体，共有员工约6900名。德高集团2004年收入为16.314亿欧元（约合人民币200亿元），其在法国巴黎上市，目前市值近500亿元。德高集团的三大主业包括：公共街头设施（规模世界第一）；广告牌（在世界29个国家拥有19.7万个媒体、居欧洲第一），交通媒体（在20个国家运营着150个交通系统和155个机场媒体）。