正是由于随着我国汽车市场的快速发展，越来越受到世界汽车巨头的重视，纷纷将产品投入我国的同时，作为汽车配套产品的轮胎生产厂才不失时机的将产品投放我国市场，而且就目前的情况来看其战火将会愈演愈烈。

　　就北京市场而言，细心的消费者可以发现在北京的环路，特别是三、四环其户外大型广告中，轮胎产品的广告最多。基本上在我国市场可以看到的品牌，都出现在户外广告中，在这些广告牌中，不但有最先进入我国的世界三大巨头，而且还有刚刚进入我国的世界著名品牌，如果细细算一算，在世界十大轮胎品牌中进入我国市场的已有多半数以上，这还不包括十名以外的品牌。同时在一些报刊及其它媒体广告中也同样是出现了这样的情况，通过广告就很明显的可以看出这些世界巨头都看到了我国市场的潜力和机会，据了解，作为世界轮胎的老大法国米其林在我国沈阳的合资工厂的产能将要扩大四倍，而且在我国的投资已经超过了4亿美元，并且已把其在我国的品牌店增加到了200家，另外美国固特异轮胎也同样加大了投资其品牌专营店也达到了130家，而且据内部透露固特异已经准备将总部从大连迁移到上海为扩大营销做准备，还有就是刚刚进入我国的邓禄普轮胎，虽然迟来一步，但是在其产品宣传及投资量来看，其势头不可小视。目前邓禄普在常熟的工厂已经大批生产普通型号的轮胎产品，而在不久后将会生产全部型号的轮胎产品，无独有偶的是邓禄普也将会把天津的总部迁移到上海，种种迹象表明我国的轮胎市场潜力之大是不言而喻的。

不过在看到世界轮胎巨头群雄逐鹿的同时，我们是不是要反思一下呢！在我们为能够拥有自主品民族品牌汽车的时候，谁又去想一想目前我们汽车配套件的自主品牌呢！作为汽车的配套产品，可是生产自主品牌产品的基础呀！这里就拿轮胎还说吧，在十年前我国生产的轮胎品牌可谓是数不胜数呀，至少也要有几十个品牌，如我们熟悉的东风牌、三角牌、回力牌、京轮牌、桦林牌、成山牌、黄海牌等等，可是现在这些品牌不是销声匿迹就是嫁给了世界轮胎巨头，偶尔在市场可以看到的也是在市场竞争中被打压的无法抬头。

　　我们常说我国的汽车工业在竞争失去了太多太多的发展时机，也可以说是失去了发展的机遇，可是回过头来看看，汽车配套产品也不是同样没有把机会留住吗！记得在我国合资生产汽车的初期，有很多的合资产品在装配轮胎时大部分是选择国产品牌的产品，如神龙富康当时装配的是东风牌轮胎，上海别克新世纪装配的是上海生产的回力牌轮胎等等。但是由于国产轮胎的质量不佳，致使车辆常常因轮胎而常出故障，使得现在很少有车辆在选择轮胎时使用国产品牌的产品，甚至就连一些低档次的车辆也选择了合资品牌的轮胎。

　　市场就是这样的，当机遇到来时，没有把握住，而当失去后才发现当时的机遇是多么的难得可贵，就像迪克牛仔歌中所唱到的，“有多少爱可以重来，有多少人愿意等待，当懂得珍惜以后回来，却不知那份爱是否还在”。我们在看到国外品牌的产品在蚕食着我国的市场时，我们是不是应该反思一下，我们还有多少属于自己的产品，能够经的起竞争的风雨，本应属于自主的品牌转嫁它人，难道你不心痛吗。振兴民族汽车工业不是口号，而是需要永不言败的精神和把握时机的能力。