9月，汽车市场进入传统的需求旺季。受此影响，产销与上月比明显回升。9月份，全国汽车产销分别达到50.17万辆和49.60万辆，环比增长13.52%和18.38%，同比分别增长15.49%和13.81%。其中：乘用车产销35.82万辆和35.40万辆，环比分别增长13.54%和20.89%，同比分别增长38.80%和31.11%；商用车产销14.34万辆和14.19万辆，环比分别增长13.70%和12.36%，同比下降18.63%和14.37%。
乘用车产销情况。在乘用车各小类中，从产量来看，与8月相比除多功能乘用车有小幅下降外，其他乘用车品种均呈现一定增长，其中交叉型乘用车增势最为显著；各乘用车品种同比均呈现快速增长，其中多功能乘用车增势最为迅猛。基本型乘用车生产25.48万辆，环比增长7.42%，同比增长43.75%；多功能乘用车生产1.50万辆，环比下降4.81%，同比增长近1.4倍；运动型多用途乘用车生产2万辆，环比增长0.67%，同比增长40.82%；交叉型乘用车生产6.84万辆，环比增长59.42%，同比增长13.58%。从销量来看，乘用车各种品种较8月均呈现不同程度增长，其中基本型乘用车和交叉型乘用车增幅较为明显。基本型乘用车销售25.45万辆，环比增长18.82%，同比增长35.70%；多功能乘用车销售1.38万辆，环比增长5.29%，同比增长89.45%；运动型多用途乘用车销售2.07万辆，环比增长8.86%，同比增长56.47%；交叉型乘用车销售6.5万辆，环比增长43.47%，同比增长4.89%。
商用车产销情况。在商用车各品种中，半挂牵引车产销虽然比上月明显增长，但同比仍呈快速下降趋势。9月产销0.25万辆和0.33万辆，环比分别增长29.50%和36.31%，同比分别下降82.68%和73.16%。货车和货车非完整车辆（货车底盘）产销继续保持一定增长，而同比均呈现不同程度下降，其中货车非完整车辆（货车底盘）同比降幅尤为显著，本月货车产销9.85万辆和9.41万辆，环比分别增长14.08%和13.32%，同比下降6.34%和3.27%；货车非完整车辆产销1.81万辆和2.06万辆，环比分别增长14.45%和8.49%，同比分别下降42.37%和31.94%。9月客车和客车非完整车辆（客车底盘）产销也较上月有所增长，其中客车非完整车辆（客车底盘）销量增幅较客车更为明显。9月客车产销1.57万辆和1.51万辆，环比分别增长10.53%和5.35%，同比下降2.69%和10.83%；客车非完整车辆（客车底盘）产销0.87万辆和0.88万辆，环比分别增长9.83%和17.13%，同比分别下降4.86%和0.23%。
新车下线频繁价格下降也频繁
2005年国产基本型乘用车价格指数和2004年相比要稳定，但同时也可以看出，二季度之后略微有下降的趋势，而第三季度以来则下降明显。其中八、九月份有比较明显的下降，且中级车市场的下降幅度最大。据调查，目前市场上部分车型仍有优惠空间，根据车型不同，幅度在千元不等。让利最大的国产车则是以奥迪为首的中高级轿车。另外，近期新车下线频繁，价格下调快，御翔、锐志、新马6三款有冲击力的车型下线时间相隔仅一个月左右。但随着锐志价格波动，致使低价入市的御翔与升级不加价的新马6成为降价助力。
据了解，虽然个别品牌4S店与部分品牌二级经销商仍有让利空间，但是像东风标致、上海大众、一汽丰田、东风雪铁龙等主流品牌的4S店价格都相对稳定。有经销商私下透露，为了避免前两年出现的降价混乱的局面，今年厂家加大了对市场价格的监控，甚至会以暗访形式调查，一旦被查处出来，将处以2万～5万元的罚款。因此，即便一些品牌的车型销售形势并不看好，但是多数经销商还是缺乏“顶风作案”的勇气。此外，为了减少库存，大品牌的汽车厂商改变了过去以产定销的模式，开始实行订单式生产，市场库存压力小，也就没有大降价的必要。
国家信息中心经济咨询中心主任徐长明公开表示，随着整个车市的结构性调整，价格走低在所难免，但2004年下半年那样的无序降价将在今年得到根本改变。
2005年前三季度汽车产销情况
1～9月，汽车产销420.21万辆和413.62万辆，同比分别增长8.18%和10.12%，其中乘用车产销285.43万辆和280.33万辆，同比分别增长13.09%和16.83%，商用车产销134.78万辆和133.30万辆，同比分别下降0.92%和1.74%。其中，基本型乘用车累计产销199.14万辆和193.37万辆，同比增长14.79%和18.05%；多功能乘用车累计产销12.20万辆和11.18万辆，同比增长36.87%和37.33%；运动型多用途乘用车累计产销13.92万辆和14.07万辆，同比增长4.65%和13.56%；交叉型乘用车累计产销60.17万辆和61.70万辆，同比增长6.13%和10.96%。客车累计产销12.79万辆和12.77万辆，同比下降5.72%和6.17%；货车累计产销87.75万辆和86.53万辆，同比增长4.76%和3.78%；半挂牵引车累计产销4.30万辆和4.16万辆，同比下降6.20%和6.50%；货车非完整车辆累计产销23.55万辆和23.46万辆，同比下降2.29%和2.82%。
1～9月，销量排名前十位的企业：一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽、哈飞、奇瑞、江淮和吉利，分别销售68.82万辆、63.89万辆、53.35万辆、45.66万辆、44.68万辆、17.75万辆、16.55万辆、13.21万辆、11.72万辆、10.13万辆，与上年同期相比，除一汽略有下降外，其他企业均保持不同程度增长。1～9月，上述10家企业累计销售汽车345.76万辆，占汽车销售总量的83.59%。
来源：《汽车观察》杂志
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