第八代雅阁王者再归来
“I’ll be back（我将再度归来）”，施瓦辛格这句充满霸气的台词已成为永恒的经典。4月，第八代雅阁告诉市场，王者再度归来。
2008年3月，广州本田的第八代雅阁以21068辆的惊人销量不仅重新登上中高级车销量王者的宝座，更刷新了中国市场中高级车单月销量的记录。
从1月6日上市，到创下新的月度销量记录，第八代雅阁仅仅用了3个月的时间，这个速度无疑也是空前的。
短短3个月时间，单月销量超过两万辆，铁一般事实再度证明，雅阁品牌强大的号召力和第八代雅阁的产品魅力。
消费者是精明而且理性的，他们用购买选择去为每款车投票。自1999年第一台雅阁同步世界上市以来，迄今超过70万的消费者成为了雅阁车主，构成了中高级车单一品牌最大的消费群体。
无论从外型、操控、品质、服务等任何一个方面，70万车主已经为雅阁铸就了坚若磐石的口碑。70万车主的选择明确传递一个信息——雅阁是中高级车的领袖品牌。
第八代雅阁从每个方面都将雅阁品牌继续大幅提升。
从产品来看，第八代雅阁是史上最强雅阁，从车身尺寸、动力输出、科技装备都已经接近了C级车的标准，因此被誉为B++级的轿车。
在服务方面，广州本田针对第八代雅阁推出了“3年或10万公里”的保修政策，这样的保修政策在豪华车里也很少见。同时，针对3.5排量推出了VIC专人服务，更是创下了豪华服务的新标准。
1月和2月，第八代雅阁凭借一个排量的两个车型，在产能受限以及风雪灾害的影响下，每个月销量都超过7000辆，令业界侧目。3月，雅阁2.0和3.5排量上市，雅阁2.0的价格定在18.18万，成为了所有同级别车的噩梦。
在中高级车2.0细分市场上，雅阁连续2年都是销量冠军。此次第八代雅阁2.0，在这个细分市场里，装备以及操控基本没有对手。而雅阁3.5则携VCM变缸技术强闯入门级豪华车。上市10多天来，市场反应良好。
据广州本田高层介绍，经过1、2月的产能爬坡，3月份第八代雅阁的产能已经正常。3月份广州本田只休息了3天，其余每天都以800辆的速度生产第八代雅阁，在零售终端，几乎生产多少就销售多少。
3个月时间里，广州本田完成了从2.0、2.4到3.5的完整产品布局，也完成了单日800辆雅阁的生产能力 这样的快速反应能力，使得广州本田总能够抓住机会，总是成为市场的领先者。
王者依然是王者，雅阁再次证明了这点。
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2008年3月，广州本田的第八代雅阁以21068辆的惊人销量不仅重新登上中高级车销量王者的宝座，更刷新了中国市场中高级车单月销量的记录。
从1月6日上市，到创下新的月度销量记录，第八代雅阁仅仅用了3个月的时间，这个速度无疑也是空前的。
短短3个月时间，单月销量超过两万辆，铁一般事实再度证明，雅阁品牌强大的号召力和第八代雅阁的产品魅力。
消费者是精明而且理性的，他们用购买选择去为每款车投票。自1999年第一台雅阁同步世界上市以来，迄今超过70万的消费者成为了雅阁车主，构成了中高级车单一品牌最大的消费群体。
无论从外型、操控、品质、服务等任何一个方面，70万车主已经为雅阁铸就了坚若磐石的口碑。70万车主的选择明确传递一个信息——雅阁是中高级车的领袖品牌。
第八代雅阁从每个方面都将雅阁品牌继续大幅提升。
从产品来看，第八代雅阁是史上最强雅阁，从车身尺寸、动力输出、科技装备都已经接近了C级车的标准，因此被誉为B++级的轿车。
在服务方面，广州本田针对第八代雅阁推出了“3年或10万公里”的保修政策，这样的保修政策在豪华车里也很少见。同时，针对3.5排量推出了VIC专人服务，更是创下了豪华服务的新标准。
1月和2月，第八代雅阁凭借一个排量的两个车型，在产能受限以及风雪灾害的影响下，每个月销量都超过7000辆，令业界侧目。3月，雅阁2.0和3.5排量上市，雅阁2.0的价格定在18.18万，成为了所有同级别车的噩梦。
在中高级车2.0细分市场上，雅阁连续2年都是销量冠军。此次第八代雅阁2.0，在这个细分市场里，装备以及操控基本没有对手。而雅阁3.5则携VCM变缸技术强闯入门级豪华车。上市10多天来，市场反应良好。
据广州本田高层介绍，经过1、2月的产能爬坡，3月份第八代雅阁的产能已经正常。3月份广州本田只休息了3天，其余每天都以800辆的速度生产第八代雅阁，在零售终端，几乎生产多少就销售多少。
3个月时间里，广州本田完成了从2.0、2.4到3.5的完整产品布局，也完成了单日800辆雅阁的生产能力 这样的快速反应能力，使得广州本田总能够抓住机会，总是成为市场的领先者。
王者依然是王者，雅阁再次证明了这点。
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