汽车已逐渐成为了大众消费品，影响消费者购买的主要因素还是品牌。一个响亮的商标品牌总能吸引到更多人的注意。中国汽车从无到有，从弱到强，一切都是靠我们自己创造。商标也是一样，为了把我们国产品汽车商标打造得像世界汽车品牌一样，我们的汽车厂商执实是花了很大的心思。可是，注册的商标是否真的就好呢？有没有更好商标呢？业内的汽车质量差参不齐，对于汽车商标的价值认识也是一样。
国内厂商对于汽车商标的认识远远不足：如在国内出现的越来越多“与国外同步上市”的产品中，许多国产轿车居然连个中文译名都没有，有的用外文音译，有的干脆一个字母不差地照搬外文。
对此，一些合资企业的中方人员，甚至是中方高层说：人家在国外就用这个商标多少年了，应该是中国消费者去适应人家的外文品牌，美其名曰“与国际接轨”。更有乐于为他人做嫁衣的观点称：“只要产销量和利润能上去，哪里还要管什么中文品牌中文商标……”
那么，汽车品牌的中文名称真的是无足轻重吗？
没有商标品牌意识的，永远只能是跟在别人的屁股背后，受制于人做代工和贴牌吧。
如今，在国内，可以说，每一个男性，是没有不知道奔驰、宝马的，一些女孩儿的做梦场景就是一个英俊的男孩子能从奔驰、宝马车出来，牵手一生。这个白马王子般的梦，就真的离不开宝马车了。
奔驰、宝马并不是普通人生活中常用甚至常见的轿车品牌。但在拥有世界最多人口的中国，能获得广泛知名度，这不能不让两家大公司的掌门人在对其产品引以为豪的同时，也会暗自庆幸：能遇到把MERCEDES-BENZ和BMW这样拗口的外语译成响亮中文的取名高手可不容易啊。能有这个福气的还有可口可乐、麦当劳、丰田、星巴克——这一系列的中文名字，让一些洋品牌动感十足，赋予了中国文化的情感和时代诉求，在中国市场家喻户晓，说实话，反而是一些国产的品牌商标对中国传统文化的把握还远远不够啊。
其实，奔驰和宝马并不是从一开始就拥有这样漂亮的中文名称。奔驰车之前在港台被译成“平治”，在东南亚华人区也译为“马赛第”。宝马轿车原先只用BMW三个字母作为品牌商标，有时也因其厂商地名简写而译成“巴依尔”。改革开放后，“奔驰”的大名由内地一路奔到港台和海外华人地区，而“宝马”的称谓则由港台“踏遍”内地。连生产这两种品牌汽车的企业也是母以子贵，不得不由DAIMLER和BMW改称为奔驰公司和宝马公司。可见，一个合适而又响亮的中文汽车品牌命名能够带来多么大的宣传能量和市场影响力。
到2009年，“有路必有丰田车”的广告进入中国已经24多年，而丰田旗下PRADO，CAMRY，LEXUS等品牌早已被港台车商译为霸道、佳美和凌志等。
上述外国企业在中文品牌上的战略，与那些不把自己产品中文名称当回事的中方观点形成了鲜明对照。实际上，在这个所谓注意力经济的时代，无论奔驰、宝马、丰田，还是其他的外国汽车业巨头都明白：真正的企业发展离不开企业文化的建设，而汽车文化的核心就是汽车品牌文化，因为品牌是企业文化的浓缩和载体。
车名如人名。现今，不知多少人正为能有个琅琅上口、让人称道的名字伤透脑筋，而要得到一个既能体现产品特性，又能闪现品牌光芒的车名就更不是件容易的事情了。然而，正是因为有难度，所以才会有价值。
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