新中国成立六十周年纪念日即将到来。中国铁道部部长刘志军在接受中央媒体采访时表示，目前中国铁路以占世界铁路百分之六的营业里程，完成了世界铁路四分之一的工作量，
建国之初，中国铁路货物年发送量尚不足五千六百万吨，六十年后，这一数字已达到三十三亿吨。特别是二00三年以来，中国铁路货物年发送量实现持续大幅增长，每年增长都在两亿吨以上。
据刘志军介绍，中国铁路九成以上的
回首一九四九年，当时中国仅有二点二万公里铁路，其中还有近一半处于瘫痪状态，但截至二00八年底，中国铁路营业里程已达八万公里，路网质量也发生了巨大变化。
刘志军说，中国从当年时速六十公里以下的低速铁路，发展到一百二十公里的常速铁路，又发展到一百四十到一百六十公里的提速铁路，现在更达到二百到三百五十公里的高速铁路。这是一场由蒸汽机车时代步入内燃与电力机车时代，再迈向如今高速动车时代的跨越式革命。
以高速铁路为标志，中国铁路现代化建设正翻开崭新一页。刘志军表示，近十年来，大规模铁路建设在中国大地全面展开。目前全国开工建设新线总规模达三万公里，到二0一二年开工建设的新线总规模将达五万公里，其中高速动车客运专线将达一点三万公里。今年中国铁路将完成基本建设投资六千亿元人民币。
攻克多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题的青藏铁路，是世界铁路建设史上的伟大壮举。刘志军指出，青藏铁路开通三年来平稳安全运营，共运送旅客近九百万人次，格尔木至拉萨段完成货物到发量近七百万吨，有力促进了青海西藏两地的经济社会发展。
展望未来，刘志军这位自就任以来就从未回家过年的高官充满信心：到二0一二年，中国铁路营业里程将超十一万公里，届时铁路运输能力紧张状况会初步缓解，“一车难求、一票难求”的现象会有较大改观；到二0二0年，中国铁路将基本实现现代化，主要干线实现客货分线，贯通东、西、南、北、中的区际干线网全面建成，铁路营运里程将达十二万公里以上，其中客运专线一点八万公里，百姓梦寐以求的“人便其行、货畅其流”的愿望将真正变成现实。
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