经济型轻卡独揽半边天
分析轻卡市场增长的原因，可以看出农村市场在今年对于轻卡销售的贡献。也正是农村市场销售的火爆，让经济型轻卡成为了推动轻卡市场增长的最重要力量。
翻开中国汽车工业协会发布的产销数据，山东凯马、山东唐骏欧铃、东安黑豹、四川南骏等一大批在低速汽车市场活跃的企业今年在轻卡市场表现不俗，其推出的价格相对低廉、适合农村市场使用的经济型轻卡，在“汽车下乡”政策的推动下保持了持续的增长，这些企业的轻卡产品今年增幅普遍在40%左右。而福田汽车旗下的时代品牌，今年更是在农村市场独占鳌头，1~11月，销量超过37万辆，同比增长43%，预计全年销量可突破40万辆。江淮轻卡今年的增长也离不开其2008年推出的“好运”系列产品，据了解，这款产品今年在江淮轻卡总销量中的占比至少在20%以上，可以说正是这些经济型轻卡推动了今年轻卡市场的增长。
相比经济型轻卡，中端产品销量相对稳定。“中端市场的增幅基本上与行业增幅持平，个别细分市场略微低于行业增幅。”一位企业人士说。而高端产品今年可谓名利双收，不仅取得了销量增长，更成为今年轻卡市场上不多的亮点，庆铃降价、郑州日产凯普斯达进入国内、福田汽车推出搭载康明斯发动机的欧马可C系产品，市场竞争越发激烈。
明年农村市场依然是热点
“明年的市场不好预测，但是至少第一季度的销售形势不会太差。”江淮汽车商用车公司市场策略部部长汪中跃表示。究其原因，今年1月市场尚处在金融危机中，而2010年1月，轻卡市场仍将会维持在较高的销售水平，虽然2月有春节的影响，但是一二月历来是轻卡销售的高峰，因此明年第一季度的轻卡市场依然乐观。
2009年的轻卡市场让众多行家大跌眼镜，因此，各企业对2010年的市场预期都显得十分谨慎，“不好预测”是听到的普遍回答。
虽然来年销量难以预测，但是业内人士普遍认为，明年轻卡市场的销售重点仍在农村市场。“汽车下乡”政策的延续，使得轻卡市场在明年可以继续依靠政策推动开辟自己的下乡之路。据记者了解，现在各企业一方面正在积极开拓自己在二三级城市和农村市场的销售和售后服务网络；另一方面，企业也在有针对性地针对农村市场研究和开发新的车型。“0.99吨的产品可能是明年轻卡企业之间竞争的一个焦点。”一位企业人士分析说。记者也了解到，江淮汽车、南京依维柯等企业都在研发此类产品，明年继续主攻农村市场。
更多精彩请查看＞＞
上一页 [1] [2]
 |
|
发 表 评 论 |
- 企业推广
- 企业服务
