“高调登台”“黯然收场”
2009年6月初，正当美国百年企业通用汽车公司遭遇破产危机之时，地处中国西部四川一家名为腾中重工的民营企业宣布，已与通用公司达成了收购悍马的初步协议，并称此交易计划于当年第三季度末完成交割。之前名不见经传的腾中重工，可谓高调登台，一鸣惊人。
2009年10月9日，通用汽车与腾中重工宣布，双方就通用旗下悍马车业务的出售签署最终协议。交易的生效还有待常规交割条件的完成，以及中国和美国政府主管部门的审批或审查。一切都似乎朝着“交易成功”的方向在发展。
然而，就在今年2月24日，从大洋彼岸的通用公司透露出的消息：由于同中国腾中公司的交易没有达成，通用公司已经开始关闭悍马。
看似偶然实属必然
从腾中重工意欲收购悍马之日起，这一事件就饱受争议。多数观察者对此次交易的结果并不看好，甚至很多人认为，收购悍马事件只不过是腾中重工和通用共同炒作的一幕“双簧戏”。
从通用公司来说，受金融危机严重冲击，对以“高耗油”著称的悍马类车型的放弃，是“甩包袱”之举。媒体的炒作，也许会抬高悍马卖价。
再说腾中重工，这是一家以建筑机械、新能源、石化设备产业等为主业的企业。收购悍马很可能是“醉翁之意不在酒”，而是通过炒作增加曝光率，提高企业知名度。
从技术层面上讲，腾中重工即使成功收购悍马，也极可能拿到一个“烫手山芋”。首先，作为一家从未涉足乘用车生产的企业，腾中重工收购悍马后是否有能力完成产业链整合值得怀疑;其次，对收购完成后的复杂的劳资问题以及巨额运营成本有没有应对之策，这也是值得担心的。
经济学博士、资深并购研究专家马光远说，“中国汽车业的机会绝不在于去收购美国的落后产能，而在于在最新的领域，我们能不能抓住机会。当前，新能源汽车方面各国都刚刚起步，大家起点都差不多，这才是我们应该努力的方向”。
商务部未收到并购正式申请
新华社北京2月25日电(记者王优玲)商务部新闻发言人姚坚25日在商务部例行新闻发布会上说，商务部迄今未收到腾中重工提交的并购悍马正式申请方案。
姚坚称，商务部有关部门曾与四川省商务厅、腾中重工所在地方政府以及腾中重工企业一起评估过并购方案。
 |
|
发 表 评 论 |
- 企业推广
- 企业服务
