美国东部时间3月1日16:30(北京时间3月2日5:30)消息，航美传媒(Nasdaq:AMCN)今天发布了截至12月31日的2009财年第四季度及全年未经审计财报。报告显示，航美传媒第四季度总营收为4520万美元，同比增长11.7%;归属于股东的净亏损为1240万美元，去年同期归属于股东的净利润为810万美元。
易观分析：
与上一季度相比，总收入增长主要来自于传统媒体、数码框架以及机载电视广告业务的增长以及本季度开始运营的加油站媒体联播网。同时，净亏损在上一季度的基础上继续增加，本年度连续4季度亏损，本季度亏损增加的原因一是航美本季度的特许授权继续增加，另外，航美在本季度中解除一部分盈利能力不强的媒体资源，使得航美传媒一次性支出了370万美元的罚金。二是由于航美本季度收购了北京城市户外广告有限公司以及增持了东鼎共益传媒有限公司的股权。
易观国际(Analysys International)认为，航美传媒第4季度及全年财报应注意以下几方面：
本季度航美4520万美元的总营收，创造了单季度的最高收入，其中数字框架与传统媒体是其主要的收入来源，二者相加占据了航美本季度收入的68.3%。第4季度航美数字框架收入2067万美元，售出广告时段为9724个，同比增长110.6%，环比增长18.8%，可售广告时段为30290个，同比增长53.1%，环比增长4.7%。传统媒体收入1021万美元，同比增长139.9%，环比增长39.9%。而从可售出时段利用率来看，数码框架与传统媒体分别为32.1%与41.4%，还有很大的可开发利用空间。
在机场电视方面，航美第4季度来自该业务线的收入为750万美元，同比下降34.2%，环比下降10.9%，这是自2009年第1季度以来连续三季度收入下降，而该项业务750万美元的收入在航美各季度财报中也处于最低点。
作为航美09年之前的主营业务，进入09年以后，机场电视业务收入便持续减少，从本季度来看，收入减少的直接原因在于售出广告时段的减少，而从长期的原因来看，则在于更多的广告主将广告预算从机场电视业务转向了数码框架业务，这种内部不同的业务线之间分流客户资源的情况已经持续了几个季度，易观国际(Analysys International)认为，航美应考虑发挥机场电视的内容优势，加大其与数码框架之间的差异化程度，在保证现有客户的情况下吸引新的客户。
总体来看，2009年度，在受到金融危机影响，航空新媒体行业整体不景气的情况下，许多中小型厂商纷纷退出市场，航美借此扩大了自己的渠道资源，同时又将业务线扩展到机场传统媒体、户外媒体、加油站媒体等众多领域。业务线的全面铺开使得航美的特许授权费骤增，这是导致其2009年连续4季度亏损的主要原因，截至到2009年第4季度，航美的特许授权费用已达到3510万美元，环比增长25.8%，同比增长129.6%，占总营收的79.3%。因此，从09年第4季度开始，航美开始有意识的采取了一些减少特许授权费用的措施，例如放弃了一些盈利能力不强的媒体资源，易观国际(Analysys International)认为，特许授权费用的降低将帮助航美在2010年实现扭亏为盈。
除了合理控制特许授权费用外，航美2010年的营收重点仍在数码框架与机场传统媒体两条主营业务线上，一是由于这种商业模式已经发展的比较成熟，得到更多广告主的认可，二是由于在该业务线的渠道资源上航美拥有一定的垄断优势，具有较强的定价权。而对于新发展的东鼎媒体资源网，虽然具有一定的规模优势，但受限于公益广告为主的广告形式，商业广告在其中能有多大的发展空间，尚需观察。
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