珠海跻身世界航运版图行列
随着一声长长的汽笛声响彻云霄，来自阿根廷的“玛鲁巴南美风”号集装箱货轮载着珠海格力电器的371个标准集装箱从珠海高栏港起航，目的地是阿根廷的乌兹华亚市。
高栏港建港以来开通的首条国际班轮航线南美洲航线正式启用，珠海从此跻身世界航运版图上的干线港之列。
24天前，载重3.5万吨，可承载2500至3000个标准集装箱的“玛鲁巴南美风”号从阿根廷乌兹华亚市出发，经大西国际主航道，顺利进入珠海高栏港5万吨级集装箱码头的港池。该码头的2个泊位于2009年6月全部建成并投入运营，是目前珠江口西岸唯一可停靠5万吨级船舶的深水码头。
“随着高栏港5万吨级、10万吨级集装箱码头的陆续建成，将会有更多国际班轮航线开辟。”珠海港控股集团高栏国码商务部副经理李志明在码头现场激动地说。
这条航线的开通也让格力电器喜出望外。该公司副总裁望靖东专门算了一笔账：珠海的集装箱从高栏港直接上国际班轮最大优势是节约物流成本。以前使用驳船将集装箱转运到干线港，再运至目的地，需要两次装卸，如今从高栏港直接上大船，每个货柜可节省100至200美元的物流成本。望靖东表示，除格力电器以外，不少电器企业也在关注这条航线，一些造纸企业正盘算着如何通过该航线从南美洲进口原材料。
在开通国际班轮航线之前，高栏港已经开辟了北至天津南至海南岛的内河航线。随着南美洲及更多国际航线的开辟，2个5万吨级集装箱码头将在今年下半年配备8台桥吊和24台龙门吊，码头装卸效率将大大增强。
作为珠江口西岸唯一的深水港，高栏港国际定期班轮航线的开辟，标志着珠江三角洲西岸直接面向世界的海上大门正式打开，高栏港致力于建设区域性港口物流中心也将迈出坚实的一步。
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