天地华宇是TNT去年在全球唯一实现两位数增长的营收单元，而徐水波本人在出任CEO前则担任TNT大中国区的人力资源总监。麦克德瑞克表示，希望在所有新兴市场打造一个可持续发展的平台。“我们如果需要投资，TNT总部知道我们在这个市场上可以产生价值、产生回报，就会毫不犹豫地给我们资金支持，我们也会创造好的业绩给全球总部看，中国是一个非常令人兴奋的市场，在这里我们的投资有很高的回报。”
另有消息称，日前国家邮政局召集了UPS、TNT、DHL以及FedEx四家外资快递企业进行了一场座谈会，打破了此前一直是通过一个名为“亚太速递商论坛”的组织与国内诸多政府部门进行沟通的格局。有市场观点认为，新《邮政法》中对于外资企业经营范围的限制未来还可能获得部分松绑。
“物流元年”的隐形蛋糕
吸引外资巨头如此积极入场的动力当然还是来自中国市场的巨大潜力。“2010年政策将启动中国物流元年，2009年2月，国务院常务会议通过《物流业调整和振兴规划》，即将于2010年出台的相关细则可能多达15项左右。”邦德证券研究报告认为，物流政策密集公布将加速社会物流需求的释放，第三方物流业的黄金周期或将来临，综合交通运输体系的建设将进入政府重要议程，转运和多式联运崛起也将为物流行业提供更趋完善的基础环境，而中国重化工业渐近尾声，物流业将成为工业化后期企业的第三利润源泉。
据中国物流与采购联合会常务副会长何黎明透露，此前中物联已经向国家有关部门递交了60条建议，包括减税、交通管理优惠和建立物流银行等多个方面。“由于政策实施涉及税务、财政等国家多个部门，因此细则的颁布还需要政府部门研究决定，2010年是陆续出台的关键一年。”而发改委综合运输研究所副所长汪鸣此前也透露，发改委目前正会同有关部门制定煤炭、粮食、农产品冷链、物流园区、应急物流等五个专项规划。另有消息称，商务部也会同全国供销总社等有关部门制订商贸物流专项规划，该规划的制定已经接近尾声，近期将推出。
即将密集登场的政策利好为市场前景提供了美好遐想。“去年我们统计，全国的社会物流的总额占到GDP的水平为18.1%，”中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，其中物流的总费用里面运输的总费用占55.3%，充分说明运输在整个物流体系中的重要位置，“2009年全国的货物运输的重量是278.8亿吨，其中我们营业性的车辆承担的公路运输达到209万吨，占到了75.2%，所以
何黎明则在此前召开的“2010年中国物流发展报告会”上表示，预计2010年社会物流总额将有15％左右的增长，物流业增加值增长可达10％上下。据悉，这一预计意味着中国物流业在危机后的企稳回升正呈现加速度。据国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会日前发布的最新统计数据显示，2009年全国社会物流总额96.65万亿元，同比增长7.4%，也就意味着2010年将步入百万亿元的时代。而在国际物流业务方面，美国联邦 上一页 [1] [2]
|
发 表 评 论 |
- 企业推广
- 企业服务
