【中国广告门户商务服务网】 和往常一样，一大清早，买上一份报纸，钻进地下50米，去乘座十号地铁。当翻开报纸，诺大的新闻标题《吉利买下沃尔沃100%股权》直入眼帘，精神为此一震，心中顿起掀起一份无比光荣的兴奋感。
在快速浏览相关报道后，除了兴奋更多地陷入思考。在金融危机未解除的情况之下，一家以依靠自身努力发展起来的国内唯一一家民营汽车企业上演了一场被媒体称作“蛇吞象”的节目，并对此事进行大幅度的报道，但是更多地是带有质疑的声音，说二、三流品牌对一流品牌“傍大款”式的收购等等，正反观点纵横交错。
个人认为一件事物的出现，如果单纯一面声音，未必对事物的发展有好处，但也不能过于偏激，不要出现一种“吃不到葡萄说葡萄酸”情景，而又极力去淹盖自身丑陋的一面。
当汽车狂人李书福说出“汽车就是一沙发加装四个轮时”，很多以为他是脑子有病，在嘲笑他的异想天开时，狂人非但将吉利一个名不经传的小厂做成国内第四大汽车生产厂家，而且将中国消费者眼里“世界上最为安全的汽车”，在欧美消费者眼中也是北欧豪华车翘楚“沃尔沃”100%地收入麾下，做了一件令国人为此自豪的壮举，也为中国民营树立了一榜样，完成央企没有完成的使命。
在改革浪潮成风的市场经济环境中，央企的深化改革虽然起到了一定的作用，但长期以来形成的官僚作风，墨守成规的气场不可能在短时间内彻底更改，而本人更喜欢民营企业的做事风格，灵活、效率高、市场捕捉能力强，但民营企业想成功地做点事，远远比央企难得多，道路更艰辛，在民营企业发展道路上我们应该给予它更多的宽松空间，给予更多的关爱，让我们的民营企业真正能走出国门，走得更远。
成功收购带给国人的兴奋之下，终归要回到现实，对于吉利收购沃尔沃，带给中国汽车产业不仅仅是汽车产业链的升级，更是对中国汽车业的一次考验，对于吉利来说无疑是一次巨变，如何真正形成“化蛹成蝶”效应，如何管理运作好这个国际“大鄂”，使它发挥更大的潜力，祝愿吉利在收购后的经营过程有更高超管理水平，我们试目以待！
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