仅在上海，就有嘉定、浦东一北一南两大物联网基地遥相呼应。之所以会出现这样的情形，不仅是因为“物联网”这一高科技产业绝非一地可以发展起来，还因为其强大的产业带动效应吸引了各区的关注。在其标识、感知、处理和信息传送四个环节中，每个环节所涉及的关键技术不止一种，上下游配套也需要从集成电路、到网络、软件、应用等各个企业的配合。而一旦产业发展起来，不仅将助推经济智能化发展，还可以从效率、成本、安全等各个角度提高当地经济的竞争力。
10亿资本撬动千亿产值
以浦东为例，记者了解到，在即将发布的《上海浦东新区推进物联网发展行动计划（2010-2012年）》（以下简称“行动计划”）中，不仅就2010-2012年上海浦东新区物联网发展的技术研究、产业发展、应用示范及标准建设目标进行了明确，还特别设计了16项物联网应用示范工程；希望通过设立10亿的专项产业资金，吸引100亿的社会资本，到2015年创造出1000亿的产业规模。
实际上，就在上海物联网中心今年3月在上海嘉定揭牌之时，浦东新区的物联网发展行动计划也已成稿。就在嘉定依托中科院上海微系统与信息技术研究所，并在吸引物联网研发、示范和产业化项目落户，核心技术和国标制定上发力时；浦东则确立了“物联网双核联动”的行动规划，即以张江高科技园区为核心的产业技术和产业基地发展，以及以上海综合保税区为核心的产业应用发展的“双核效应”。
而据张江高科技园区管委会有关部门透露，在“十二五”规划中，张江每年将投入20亿元用于物联网产业发展和基地建设，同时在园区的拓展区域规划建设1平方公里面积的物联网产业化核心示范基地，带动70平方公里张江园区的物联网产业升级。其目标是到2012年，形成以张江园区为核心的、较为完善的物联网产业体系和空间布局；集聚形成年产值50亿元以上企业2家，年产值10亿元以上企业3家，年产值1亿元以上企业10家。
16个示范项目涉及多家上市公司
据介绍，要真正建立一个有效的物联网，有两个重要因素。一是规模性，例如，一个城市有100万辆汽车，如果只在１万辆汽车上装上智能系统，就不可能形成一个智能交通系统；二是流动性，物品通常都不是静止的，而是处于运动的状态，必须保持物品在运动状态，甚至高速运动状态下都能随时实现对话。如果说要实现第二个因素主要依靠技术的话，那么第一个因素则需要政府的推动。
对大多数城市来说，推动物联网的应用都是一个自上而下的过程；而企业往往是从抓住政府项目的机会入手，逐渐树立自己在物联网领域的系统经验和品牌形象，从而获得新的市场空间。赛迪顾问研究指出：智能交通、城市安防、智能电网等行业市场成熟度较高，这些行业传感技术成熟，政府扶持力度大，在许多城市已经开始规模化应用，市场前景广阔，投资机会巨大，将成为未来几年物联网产业发展的重点领域。
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