贵州铜仁市碧江区3路公交车司机邬光剑驾驶途中突发脑溢血，在全身渐失知觉的情况下，他完成了停车动作后重重地扑倒在方向盘上。车上20多名乘客和沿途车辆、行人都安然无恙，而邬光剑却因抢救无效去世。（3月31日《京华时报》）
公交行业极其特殊，公交司机的一举一动都牵扯到无数乘客的生命安全。正因为此，司机本人就应当拥有健康的体魄，以确保自己胜任驾驶任务。但遗憾的是，许多城市的司机都有着不同程度的健康问题。
比如在南京，因为司机缺口近4000人，在岗的司机只能采用“做6休1”的工作方式。这就意味着，司机的工作强度很高，而休息时间很少。此外，司机还面临着严格的考核机制。 除了营收压力，司机还有耗油量方面的考虑。不少公交公司规定，对每个司机的耗油量进行奖罚，一旦耗油量超过标准，就要挨罚，反之则奖。另外，每个司机还会有来自事故责任赔偿、卫生、乘客投诉等方面的压力，每一项不合格都意味着扣钱。
而且因为长期久坐，很多公交司机都患有不同程度的腰肌劳损和颈椎病，加上长期饮食不规律，胃病更是很常见。随着年龄的增长，高血压、糖尿病等慢性疾病也陆续“不请自来”。
如果公交司机们带病工作，就存在发生意外的可能。尽管在很多时候，司机们都拼尽全力确保了乘客的生命安全，但这样的“确保”还是让人惊出一身冷汗。客观而言，无论“最美公交司机”职业素养多么惊人，也比不上健康司机的恪尽职守让人放心。正如那些倡导企业开展“强制健康关怀”的人所说，最美司机固然令人尊敬，但当今社会更需要的是健康司机。这不仅是司机群体的权益诉求，更是保障交通安全的必要条件。(孙曙峦)
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