高速铁路的发展历史

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用户名：liangzehua8红章族扬听确丰争船失008 时间：推荐于2018.05.22

高速铁路的发展历史：

1、第一次浪潮

1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过来自5年建设，于1964年赵愿3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式航罗通车。

2、第二次浪潮

（1990年至90年代中期）法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、东英国等欧洲大部分发达国家，大规模修建该国或跨国界高速铁路，逐步形成了欧洲问答高速铁路网络。

3林丝构底、第三次浪潮

（从90年代中期至今）在亚洲（韩国、中国）、北美洲（美国）、澳洲（澳大利亚）世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。

4、第四次浪潮

超级高铁是新一代高铁技术贮备库，中国、日本和美国等几个国家正在研究。2其稳求查015年4月17日，“日本超导磁悬浮列车创时速5讨沿百十南心查90公里新纪录”报道财煤困坏析巴题句：日本山梨磁悬浮试验线今后将转为运营线路，作为磁悬浮中央新干线使用，最高运营速度定为每小时快很煤注505公里。

未来发展前景

根据中长期铁路网规划，通过建设京沈、商合杭、京张、南昌至赣州等客运专犀建成以京沪、京广、京哈、东南沿海、陇海、青太、沪昆、沪汉投省高况越宁乡蓉为主骨架的“四纵四横”高速铁路网，同时配套建成贵广、合福等高铁延伸犀形成触角丰富、路网通某百脚术若庆雨达、运力强大的中国高速铁路网络。

根据《铁路十三五发展规划》以及《中长期铁路规划》，未来我国高铁将迎来一个新的蓬勃发展时期，同时随着中国高铁“走出去”，不断拓展海外市场，铁路工务工程领域未来市场前景广阔。

以上内容参考：百度百科-高速铁路