中国高速铁路的发展历程

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用户名：lc1772126理反叶夜045 时间：推荐于2017.04.25

1、预备阶段

1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为来自200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既条轻水有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。

由于全线采用督培是孙了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入快速铁路和高速铁路的开端。

2、过渡阶段

中国铁问答路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专犀全长404公里，本线于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专犀全长404公里，是中国铁路步入高速化的起点、中国铁路的里程碑攻景历作阳何式的建设线路，也是我国“另费析克最企宣养八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

3、快速铁路

2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，燃以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深素井队苗杀弱要做钢父铁路首次开行时速达1车火60公里的国**快速介收业找害普措旅客列车。广深铁路被誉为中国快速铁路成长、成熟的“试验田”。

4、走出国门

中国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性价比富运营经验丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保二十年不落后。

扩展**：

"八纵八横"是中却区掌金敌助析烟声围活国高速铁路网络的中长期铁路网规划。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。

“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道婷教策宣、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。

“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦书但房理渝通道、广昆通道。

参考**来源：百度百科—中国西高速铁路

参考**来源：百度百科—中国铁路