【中国广告门户商务服务网】中共大连市委十届七次全会上，市委书记夏德仁指出，未来几年甚至几十年，东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心、区域性金融中心将成为大连的发展重点。因此，以口岸公共信息平台为核心的国际航运中心信息化建设，作为支撑航运物流中心发展的现代化”数字引擎“无疑成为打造大连东北亚国际航运中心的一张王牌。现今，大连国际航运中心建设已满六载，而信息化建设取得了怎么样的成绩？未来发展之路又如何呢？记者带着一系列问题走访了在国内拥有广泛影响和示范效应的物流信息化旗舰企业--大连口岸物流网有限公司(DPN)。
提升口岸物流效率
大连口岸物流网有限公司成立于2000年，依托港口EDI(电子数据交换)业务起步，主要服务于物流、大通关服务、电子政务、贸易、支付等领域，它的出现极大地改善了口岸内各单位封闭的信息化发展状态，实现了口岸横向的电子数据贯通和信息共享，为口岸物流效率带来了跨越式的提升。
2002年，其凭借为口岸所带来的广泛社会效益及口岸各界的一致好评，被大连市人民政府正式命名为大连口岸公共信息平台，正式开启其国际航运物流中心”数字引擎“的建设之路，先后被交通运输部授予”交通电子口岸“大连分中心，商务部授予环渤海数据分中心等一系列资质。
“数字引擎”多元服务
针对解决航运中心信息化建设不同时期面临的问题，DPN信息化建设之路大体经历了口岸信息化建设阶段、区域物流信息化拓展阶段再到国际物流信息化探索三个阶段。
口岸信息化建设阶段，该公司为了解决长期困扰口岸信息化建设的诸如各单位信息化水平参差不齐、缺乏统一标准，作业效率低、差错率高等问题，先后开发口岸电子商务系统20多个、电子单证报文70余种，覆盖口岸物流作业各个环节，广泛服务于口岸监管机构及口岸政府职能部门和数量众多的物流业界实体，极大促进了口岸通关及物流作业效率的提升，促使大连口岸信息化水平跻身国内口岸先进行列。
据统计，海关、检验检疫、海事等口岸监管机构和码头、引航、理货、船公司、船代、场站、车队等物流公共服务单位相关的业务量占平台总业务量的70%以上，切实履行了公共平台提供公共服务的职能，受到口岸业界及相关部门的广泛好评。为进一步发挥公共信息平台数据交换、物流协同作业支持等核心作用，DPN更积极倡导物流电子商务应用，推动集装箱、散杂货等专业码头的物流信息化建设，成功推广应用如集装箱码头作业协同服务系统(易港通/EPC)、散杂货码头海关监管支持系统以及矿石码头对外信息服务系统等，在大连地区成功地建立起以口岸物流为核心的物流电子化协同作业网络，实现了口岸物流上下游各环节作业的有效贯通，增强了大连东北亚国际航运中心综合物流服务能力和竞争能力，成为其强有力的数字引擎。
先进系统覆盖东北、渤海圈
随着国际航运中心建设步伐的加快，
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