监测时间：2009年10月1日～12月31日
监测媒体：429家
监测行业：中高级汽车行业
2009年第四季度，在思铂睿、东风雪铁龙C5等新近上市车型的带动下，主要中高级汽车品牌新闻信息发布频繁，共发布平面媒体信息8288条。从媒体信息反馈情况来看，各大中高级汽车品牌的媒体沟通情况良好，均取得了较为正面的舆论评价。
MCI表现：媒体沟通绩效整体较佳，部分品牌表现突出
第四季度，中高级汽车行业媒体沟通绩效指数（MCI）达到62.1。从MCI聚类分析层次来看，思铂睿、凯美瑞、东风雪铁龙C5、睿翼位于第一层次，成为中高级汽车行业中媒体沟通效果较佳的明星品牌。这四个品牌中，除凯美瑞外，均为新近上市车型，思铂睿、东风雪铁龙C5分别为9月和10月上市车型，睿翼2.0L车型系列也在10月下旬上市，新上市汽车品牌媒体及公众活动众多，在媒体沟通绩效上占据了较大优势。雅阁、君威、天籁位于第二层次，在新品上市方面报道所占比例较低，上市产品报道规模相对较小，未出现大规模产品上市推荐类报道。
图表1 2009年第四季度中高级汽车行业MCI指数排名
数据来源：中国广告门户邓白氏研究
信息传递：充分利用荣誉奖项进行品牌形象宣传
不同荣誉奖项带给汽车品牌的影响程度也不相同，能够代表自身产品特色的荣誉奖项更能够有效地传递产品信息，如奔腾B70的“最佳性价比”荣誉与其在性价比方面的高传播量极为吻合，关键信息传播的媒体认同度较高；雪铁龙C5荣膺十余项重量级国际汽车大奖,为有史以来最令雪铁龙骄傲的产品，同时C5几乎囊括了所有最值得期待的中高级车奖项，有效地提升了媒体和消费人群对产品的关注度；睿翼、思铂睿两款主打运动系列车型也在运动奖项上做足了文章，纷纷拿下年度最佳运动汽车奖项；雅阁的年度汽车技术创新奖极具含金量，是品牌综合竞争实力的良好体现。纵观主要品牌的获奖情况，各品牌产品在奖项的获取方面虽有不同，但类似“汽车风云大奖”、“年度车型”、“最喜爱的中高级车”等奖项已接近于成熟车型的“大众奖项”。
图表2 荣誉信息传播比例超过10%的中高级汽车品牌
数据来源：中国广告门户邓白氏研究
舆论环境：整体有利，部分媒体正面舆论报道倾向偏低，值得关注
2009年第四季度，各品牌均处于较为正面的舆论环境之中，信息发布量前五位重点媒体对中高级汽车品牌的舆论环境均偏向较为正面的报道，君越、思铂睿、东风雪铁龙C5、睿翼等汽车品牌在五大媒体的舆论倾向上较为一致，没有出现某一媒体舆论环境偏弱的格局。而凯美瑞、雅阁、昊锐整体舆论环境评价也较高，但存在重点媒体舆论倾向偏低的情况，如凯美瑞在《北京青年报—时代专刊》、雅阁在《南方都市报—地方版》、昊锐在《新京报》上的舆论评价相对偏低，这几大媒体均为影响力较大的媒体，在重点媒体上正面舆论环境偏弱不利于品牌竞争优势的保持。
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