【中国广告门户商务服务网】 北京时间3月28日21点，在瑞典的斯德哥尔摩，李书福在沃尔沃的股权收购协议上签上了自己的名字，也许这是李书福一生中最重要的一个签名。
3月27日，《中国之声》让我猜测一下签约现场李书福展示给世人的表情，我想，在他的本家，中国工信部部长李毅中的捧场下，除了他那标牌式的笑容，应该还有难得一见的严肃，因为，这毕竟是他自称为将“身家性命压上的收购”。因为尚未看到国内媒体传来的现场视频，我不知道李书福的真实表情，但我相信，他的标牌笑容不会失去，因为这透视出的乐观和自信正是他收购沃尔沃的最大本钱。
我们看到，围绕吉利收购沃尔沃，在一年的时间里，国人一下子个个成了跨国并购的专家：质疑，挑战，担忧，充斥在签约前后的各大媒体。应该承认，在经历2008年以及之前诸多海外抄底收购的“夜郎自大”和巨亏的惨痛教训之后，中国人的确是学乖了，从自大到谈海外收购而色变。从左倾冒进，一下到右倾倒退，一年的时间，时空转换如此的迅速，谁说中国人不记教训呢。
对于这起中国汽车产业发展历史上具有里程碑意义的收购的评价，笔者早在12月26日南方都市报的专栏文章《吉利与沃尔沃的公主之吻》中不乏溢美之词。在此，我想仍然重申：相信李书福，相信这个青蛙王子，可以用他神奇的一吻振救依旧在亏损的边缘尴尬挣扎的瑞典公主。笔者记得，吉利收购沃尔沃，和腾中收购悍马，几乎在同一时间曝光于媒体，但对于腾中收购悍马，尽管本人参与了多起涉外并购，但却看不懂腾中这个收购究竟是什么，当一个收购，特别是跨国收购业内人士看不懂的时候，一般意味这很有可能是一个炒作，所以我从来不认为那是和中国汽车产业相关的一个收购。但是，吉利收购沃尔沃，做了13年汽车的李书福战略意图清清楚楚，就此而言，这是一个毕竟靠谱的收购。
为这起收购，李书福组建了强大的中介团队：著名的富尔德律师事务所作为收购法律顾问，负责收购项目的所有相关法律事务，包括知识产权、商业协议、诉讼、雇佣、不动产、经销商及特许经营等，国际“四大”的德勤负责收购项目的财务咨询，对沃尔沃公司的财务、税务、包括成本节约计划和分离运营分析、养老金、资金管理和汽车金融进行尽职调查和分析；而洛希尔投资银行作为收购项目的财务顾问，负责对卖方的总体协调；博然思维集团作为项目的公关顾问，负责项目的总体公关策划、媒体战略制定和实施。这个中介团队，放到任何一起跨国并购中，都堪称“梦之队”。
收购前的种种迹象表明，吉利收购沃尔沃，李书福是认真的，现在看来，无论是融资方案，还是对核心技术的技巧性的处理，以及与工会的协调，李书福都赢得了本来充满敌意的对方的信赖和认可。特别是，在沃尔沃品牌的“血统”上，李书福表现出了对对方相当的尊重，其组建了一个国际化的董事会，照顾了瑞典人的自尊，平息了担忧。这和很多如处于青春期的中国民营资本在海外收购中的躁动和狂妄形成了鲜明的对比。
我不认同很多人悲观的看法，认为吉利收购沃尔沃挑战大于机遇。对于中国驾车者而言，沃尔沃的卓越的安全性能好像是专为中国的国情准备的，用财务顾问报告的说法，吉利并购的是一家净资产超过15亿美元，具备造血和持续发展的公司；品牌价值接近百亿美元；拥有4000名高素质研发人才队伍与体系能力；拥有低碳发展，能满足欧6和欧7排放法规的10款整车和3款发动机(中国仅有欧4生产技术)；有分布于全球100多个国家的2400多家经销商，接近60万辆生产能力的自动化较高的生产线。
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