一，背景
丰田汽车由于油门失控问题，在美国从2000年以来总共可能造成了34人死亡，丰田公司在美国召回了几百万辆汽车，其社长丰田章男在美国国会接受询问。一时间媒体和网络都是丰田召回的新闻和谣言。其中夹杂着政治的因素和商业竞争的炒作。有人估计召回对丰田的直接费用是25亿美元，相关的法律费用等为20亿美元，总计可达45亿美元。
有时我很同情媒体。要在很短的时间内对自己可能没有任何相关知识的事情做报道，可以想象其难度，胡说八道也难免。好在网络时代，可以放狗搜搜。
关于车辆安全，比较权威的数据是美国公路交通安全局，美国保险研究所和美国《消费者报告》。有人对美国公路交通安全局的原始数据进行分类，在每百万辆每年死亡人数，丰田主要车型与其他销量很大的车的数据相当，大约45人。这一数据是人，路和车的综合反映，同类比较才比较有意义。但就疑似车辆故障造成伤亡的数量看，通用和福特多于丰田(2008年一季度)。在碰撞试验和《消费者报告》的评级方面，丰田已不再处于领先地位，当然丰田还是排在好车的档次。总的印象，丰田在争当销量第一的过程中开始滑坡。
回到丰田汽车油门失控问题，其实是一个概率很小的问题。即便是被召回的丰田车，也可放心地开，因为由于担心和其他原因造成事故的概率要高得多。事先练一下应急方法就可以了。其他牌子的车也有这样或那样的问题，只是没有报道而已。
二，突然加速问题
汽车油门失控问题，也叫突然加速问题(SuddenUnintendedAcceleration)。汽车自己开始加速，这是很危险的。这不是一个新问题。80年代，奥迪出现了不明原因的突然加速问题，传言是矮个子不宜开奥迪。通过多次召回，不知道他们是否搞清楚了原因，反正问题没有了。90年代，福特开始出现了不明原因的突然加速问题。现在，丰田，福特，通用，克莱斯勒，都有疑似问题报告，以丰田和福特为多，大约近三千起。更具体的数字没有很大意义，因为肯定有漏报的也有误报的。显而易见，这是概率极低的事件。
三，黑天鹅事件
天鹅通常是白色的。在英语中，把不太可能的事件称为黑天鹅事件。就像天鹅不可能是黑的，这种事情不可能发生。很长时间，人们认为天鹅只能是白色的，直到在澳大利亚发现了黑天鹅。
有一本书叫《黑天鹅BlackSwan》。我还没有看这本书，但已看到书评，知道其内容梗概，已列入待读书目中。该作者认为，几乎所有对人类有较大影响的事件都是黑天鹅事件，包括金融危机。
四，专家的盲点
黑天鹅事件的一个特点是专家们很难预测，例如金融危机。不知该作者是否指出，事件发生以后，专家们也很难找到问题所在。这通常是专家的盲点。更确切地说，是我在《两种人才》一文中所说的专家型人才的盲点，创新型人才则不同。巴菲特和索洛斯就预见了金融危机，美国政府和中国政府以及很多公司的专家没有能够预见金融危机。
丰田车突然加速问题显然是预料之外。以丰田的技术力量，
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